ANTIGOS: ENCONTRO DE ÁGUAS DE LINDÓIA
O maior evento de carros clássicos do Brasil, o “Encontro Paulista de Autos Antigos” aconteceu no feriado de Corpus Christi entre os dias 31 de maio e 2 de junho, na cidade de Águas de Lindóia, Interior de São Paulo. O evento, que chegou à sua 18º edição, foi um dos maiores já realizados no local, com cerca de 700 veículos expostos e outro tanto rodando pelas proximidades, apreciados por público em torno de 300 mil pessoas.
As atrações levadas para Lindóia foram para todos os gostos, que teve o seu parque central invadido por antigos nacionais e importados, esportivos, muscle cars, hots e street rods e até caminhões. Nessa mostra, teoricamente só carros antigos são permitidos, mas é possível encontrar modelos mais novos, mas que chamam atenção pela curiosidade. Afinal, como deixar de fora uma Ferrari ou um Lincoln ou uma Mercedes?
Além da exposição, os visitantes encontram uma área destinada para compra e venda de carros antigos, e uma já tradicional feirinha, com quase 500 barracas, que oferecem miniaturas, memorabilia, peças e antiguidades, a preços cada vez mais ultrajantes. Sucatas são cotadas (e jamais vendidas) a R$ 25 mil ou mais. Mas vale o passeio.
PASSEIO FAMILIAR
A cidade de Águas de Lindóia fica a cerca de 8 km da vizinha Lindóia, de onde vem a famosa água mineral de mesmo nome. Tem fácil acesso por estradas boas e fica próxima também a Serra Negra e outras cidades que fazem parte do “Circuito das Águas Paulista”.
É um passeio familiar, que só pela viagem em si vale a pena. A entrada é franca, mas hove muito sempre que se realiza um Encontro. O parque é local perfeito para exposições desse tipo, e problemas constatados nos outros anos, como dificuldade de alimentação e sanitários já foram contornados. Para as crianças, passeios de charrete e pedalinho, e até a visita de uma capivara. A estrutura é boa e o público é imenso, mas vale a pena por encontrarmos reunidos centenas de carros fabricados desde o começo do século passado até os anos 1990.
Os nacionais estão cada vez mais presentes, dividindo espaço com os outrora onipresentes importados. Destaque entre os nacionais são os esportivos: Willys Interlagos, Puma, Bianco, Santa Matilde, Miura, SP2, Karmann-Ghia, Puma GTB e outros. Sem contar Uirapuru e Furia. Entre os esportivados, Fiat 147 Rallye, Oggi CSS, Opala SS e Dodginho SE. E mais: pickups, utilitários Ford e GM, e Maverick, Opala e Fusca aos montes. Aliás, da Volkswagen, “família” completa, do Fusca aos Passat TS, passando por Variant, TL, Karmann-Ghia e Brasília.
DODGE, FORD, GM…
Os Dodge tiveram presença maciça, não só de nacionais, mas também dos vários importados que estão sendo trazidos em boa quantidade nos últimos anos. Destaque para uma pickup D100 cabine dupla, e para os Dart, Magnum, Charger LS e R/T e Polara.
Se entre os nacionais o cardápio era variado, entre os importados comparaceram carros impressionantes, como vários Ford Thunderbird, Mustang e Fairlane e os indefectíveis Fordinho dos anos 1920 e 1930. Avançados para sua época, os belíssimos Studebaker estavam lá, com desenhos ousados, inspirados em temas aeronáuticos e aeroespeciais.
Os Chevrolet como sempre participam às dezenas, e em Lindóia não foi diferente: Bel Air, Impala, Malibu, Nova, Camaro e Corvette e Bel Air estavam expostos, junto com outros carros da GM, como Pontiac, Oldsmobile, Buick, GMC e Cadillac.
Europeus também não faltaram como Mercedes-Benz, Borgward Isabella, Tempo Matador, Porsche e Ferrari. Sem contar as BMW, Jaguar (incluindo o antológico E Type) V12, Rolls-Royce, Bentley, MG, Austin e Mini Cooper.
Confira.
