De volta à “24 Horas de Le Mans”, na categoria “Le Mans Hypercar”, a Peugeot divulgou alguns dos números do carro com que vai correr na prova de resistência.

Como já foi divulgado, a Peugeot e a Total uniram esforços para regressar à “24 Horas de Le Mans” na categoria “Le Mans Hypercar”. Agora, três meses depois após o regresso anunciado, a marca revelou os primeiros detalhes do carro com que vai regressar à famosa prova de resistência.

Destinado a correr no FIA World Endurance Championship (FIA WEC), este carro vai contar com tração integral e estará equipado com sistema híbrido que combina um motor de combustão interna com um motor-gerador elétrico.

Totalmente novo e desenvolvido pela Peugeot Sport, o motor a combustão consiste num 2.6V6 a 90º, biturbo e com 680 cv de potência. Montado atrás do piloto, este motor pesa apenas 165 kg e envia a potência para as rodas traseiras. Quanto ao motor gerador elétrico, este oferece 272 cv, e impulsiona as rodas dianteiras.

Para alimentar este motor há uma bateria de 900 V, desenvolvida em conjunto com a Saft, que será colocada numa estrutura de carbono inserida no chassi atrás do piloto e por baixo do tanque de combustível. Por fim, a transmissão, que está a cargo de uma caixa de câmbio sequencial automatizada de sete marchas.

Apesar de que, sozinho, o motor a combustão consegue chegar aos 680 cv, os regulamentos da categoria “Le Mans Hypercar” obrigam a que a potência máxima combinada durante as corridas não ultrapasse os 680 cv. Além disso, o motor elétrico não pode ser usado a velocidades inferiores a 120 km/h.

Com tudo isso, o motor de combustão fica limitado a 408 cv, sendo esta potência ajustada de acordo com a quantidade de potência entregue pelo motor gerador elétrico. Quando este “entra em ação”, o carro passa a funcionar automaticamente com tração integral.

Tendo em conta as regras estipuladas pelo regulamento da categoria “Le Mans Hypercar” , a Peugeot que, até o final de 2022, produzir 25 unidades de homologação aptas a circular nas vias públicas.