Enquanto não chega a Ranger remodelada, a marca traz como novidade a versão FX4 (a sigla significa a mistura de Ford com 4×4). Como a Chevrolet S10 Z71, tem alguma aptidão aventureira e é equipada com o motor 3.2 Duratorq de 200 cv e 47,9 mkgf. Esta nova versão está posicionada acima da Storm.

por Marcos Cesar Silva

Sem detalhes cromados, as diferenças da Ranger FX4 surgem na grade exclusiva, com acabamento em Black Piano, mesma tonalidade também foi aplicada na área inferior dos para-choques e nas coberturas dos retrovisores. Outros diferenciais são os faróis de LED com máscara escurecedora, apliques plásticos nas bordas dos para-lamas, “santantônio” tubular, lanternas escurecidas, logos FX4 em vermelho e “Ranger” na tampa da caçamba.

As rodas de liga leve podem ser aro 18 com pneus Scorpion ATR ou aro 17 com ATR Plus. O “snorkel” foi redesenhado e é oferecido como opcional. Outro item extra são as caixas organizadoras da caçamba, com 42 litros de capacidade.

Por dentro. a picape traz detalhes em preto brilhante no volante, maçanetas e painel. Os bancos (o do motorista tem ajustes elétricos) são revestidos em material sintético que nimita couro, com as costuras em vermelho, e os encostos dianteiros trazem a gravação FX4 em baixo relevo. Já o multimídia usado é o SYNC 3, com conectividade para Android Auto e Apple CarPlay.  

Debaixo do capô encontramos o eficiente motor diesel de cinco cilindros 3.2 Duratorq acoplado ao câmbio automático de seis marchas. Tem 200 cv de potência máxima a 3.000 rpm e 47,9 mkgf de torque entre 1.750–2.500 rpm.

A Ford Ranger FX4 chega às concessionárias com preço inicial de R$ 288.990, o mesmo preço da XLT; é um pouco mais cara que as concorrentes  Toyota Hiux SRV (R$ 285.780) e Chevrolet S10 LTZ (R$ 283.030).