CÓPIAS: SALÃO DE PEQUIM OU 25 DE MARÇO?
Mestres em copiar tudo, de relógios TAG e calculadoras a tênis Nike e calças Fiorucci, os chineses estão se especializando há anos em reproduzir de maneira pouco caprichosa também automóveis. Para não ficar muito evidente, acabam fazendo algunas mudanças no desenho, que alteram o estilo e fazem surgir aberrações sobre rodas. É verdade que os japoneses também já fizeram isso, basta comparar os primeiros Lexus com as Mercedes-Benz da época.
Esta edição do Salão de Pequim -que acontece neste instante- parece um passeio pela rua 25 de Março, de São Paulo. Quem prestar um pouco de atenção, vai encontrar carros copiados de maneira descarada. Pode até ser que um dia os chineses evoluam e consigam produzir seus próprios desenhos, mas isso não é para agora. A GM, por exemplo, já acionou a Chery, exemplo seguido por outras marcas, mas em geral isso não dá em nada nos tribunais orientais.
A JAC, que usa o mesmo símbolo da Chrysler (a estrela de cinco pontas), apresentou o esportivo Heuye SC Coupe, que parece ter nascido do encontrão de um Mustang com o Nissan GT-R. A Lifan aperfeiçou o 320 (cópia do Mini) e o deixou bem parecido com outro Mini, o Countryman.
A Bentley mostrou em Pequim o conceito EXP 9F, mas a Geely se antecipou e lançou a Englon SX6. Pelas imagens, dá para imaginar onde os chineses se inspiraram. Da mesma forma a CH Auto mostrou o Lithia, copiado de alguma foto do Audi R8 achada na internet. O BYD F8, outro exemplo, quase tem peças intercambiáveis com a Mercedes-Benz CLK. Por outro lado, fazendo carros tão ruins, pode até ser melhor que os chineses copiem o que há de melhor mundo afora. Existe o risco deles acertarem as cópias e alguns carros serem apenas ruins e bonitinhos, melhor do que ruins e pavorosos.
Confira e compare.
