Isso é o que chamamos de “briga de gente grande”. Em maio de 2023, a Rimac anunciou que havia estabelecido um novo recorde de “0-400-0 km/h” com o seu hipercarro elétrico Nevera: o elétrico de 1.888 cv completou a prova de aceleração e desaceleração em 29,93 segundos, o que bateu a marca do híbrido Koenigsegg Regera.

por Marcos Cesar Silva

A Koenigsegg não gostou muito, claro, e aceitou o desafio, sendo que no final de 2023 tirou do descanso o Regera, para recuperar o seu título com o tempo de 28,81 segundos.

Mas a marca sueca não ficou satisfeita, e quis ir além. Com o Jesko Absolut foi ainda mais rápido, e o novo recorde mundial para esse feito em particular agora é de 27,83 segundos. De quebra, no processo foram ainda batidos mais três recordes mundiais: o hipercarro de 1.578 cv fez de zero a 400 km/h em 18,82s, fez de zero a 250 mph (402 km/h) a zero em 28,27s e fez de zero a 250 mph (402 km/h) em 19,20s.

O Jesko Absolut foi conduzido pelo piloto de testes da Koenigsegg, Markus Lundh, nas primeiras horas do dia 27 de junho. De acordo com os especialistas, as velocidades do vento e as temperaturas do ar ambiente e da pista estavam perfeitas às 5 horas da manhã daquele dia.

Este carro foi cuidadosamente concebido para altíssimas velocidades em linha reta, apresentando área frontal menor e ventilação limitada, para minimizar a resistência do ar. Com Cx (coeficiente de penetração aerodinâmica) de apenas 0,278, apresenta uma das mais baixas classificações de resistência ao ar no seleto mundo dos hipercarros. Este arrasto mínimo é o fator-chave que permitiu ao Jesko Absolut atingir o seu desempenho recorde. O carro funciona com combustível E85 e está equipado com pneus Michelin Pilot Sport Cup2 R de série, garantindo ótima aderência e desempenho em pista.

A forma aerodinâmica da carroceria é o resultado de extensas simulações de dinâmica de fluidos computacional (CFD) e testes em túnel de vento. Todas as curvas e ângulos da carroceria foram cuidadosamente concebidos para minimizar a resistência ao ar e maximizar a força descendente, assegurando estabilidade e comportamento excepcionais a altas velocidades.

Uma das características mais marcantes do Jesko Absolut é seu par de asas traseiras ativas, que ajustam automaticamente o seu ângulo para os lados para otimizar o desempenho aerodinâmico com base na velocidade e nas condições de pilotagem. Este sistema avançado, combinado com o spoiler dianteiro, o difusor inferior e outros elementos aerodinâmicos do modelo automóvel, ajudam a manter o hipercarro com correta estabilidade direcional, mesmo a velocidades superiores a 400 km/h.

Debaixo do capô repousa um motor 5.0V8 biturbo que produz espantosos 1600 cv de potência máxima e 150 mkgf de torque. Esta absurda potência é canalizada para as rodas por meio da inovadora Light Speed Transmission (LST) de nove velocidades, que permite mudanças de marcha praticamente instantâneas, fazendo com que o hipercarro acelere a um ritmo impressionante.

O carro usado nas quebras de recordes era aparentemente padrão, exceto pela adição de um “santoantonio” de proteção e do assento do motorista herdado de um One:1. E mais: Christian von Koenigsegg destacou que foi feita muita preparação para uma prova de velocidade máxima de 310 mph, ou seja, 498,8 km/h, muito perto de 500 km/h! Mas o melhor mesmo é assistir ao vídeo incrível desta demolição de recordes.

O Koenigsegg Jesko Absolut até parece um Batmóvel moderno, mas é um hipercarro de produção limitada, o que faz dele ser um veículo muito procurado por entusiastas e colecionadores de automóveis. O preço do Jesko Absolut na Europa começa em cerca de US$ 3 milhões (cerca de R$ 15 milhões), dependendo das opções de personalização e das características adicionais. A disponibilidade é extremamente limitada, com apenas um número selecionado de unidades produzidas por ano. É um carro que não existe disponível no mercado: os compradores interessados são encorajados a contactar direto a Koenigsegg para mais informações sobre as opções de compra e personalização.