A Apocalypse Manufacturing, sediada na Flórida, lançou mais uma de suas criações de seis rodas. Desta vez, trata-se de um Land Rover Defender apelidado de “World Ender”, algo como “Fim do Mundo”. A empresa afirma ser a primeira a construir uma versão 6×6 do Defender da geração atual . O objetivo era criar um rival para o Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6, que se tornou um item colecionável de alto valor desde sua breve produção há cerca de uma década.

por Marcos Cesar Silva

A conversão 6×6 mantém os bancos da terceira fileira do Defender enquanto adiciona uma caçamba de picape de 1,21 metros. Os eixos traseiros são montados em um sub-chassi tubular, e o ultimo eixo pode ser desengatado do powertrain para ajudar a melhorar a economia de combustível. Isso nunca deve ser importante num carro desse tipo, já que o Apocalypse manteve o 5.0V8 superalimentado do Defender original, com 518 cv .

No World Ender é montada em uma suspensão a ar, que pode elevar ou baixar a altura do modelo em passeio em 20 cm, junto com um kit de elevação fabricado internamente pela Apocalypse. A elevação da suspensão, junto com alargadores de para-lamas que ampliam o veículo em 60 cm para os lados, abre espaço para pneus de 38 polegadas montados em rodas de 20 polegadas. Uma “gaiola” de proteção cobrindo a caçamba, uma barra de proteção dianteira, degraus laterais e um rack de teto completam as modificações externas.

A Apocalypse está aceitando encomendas para o Defender 6×6 agora. O preço começa em US$ 374.999, cerca de R$ 2,1 milhões, o que supera até mesmo o custo de US$ 297.999 (R$ 1,6 milhões) do Juggernait 6×6 , baseado na Ram 1500 TRX, que a empresa revelou em 2022.