O Charger Daytona SRT antecipa o futuro “muscle car” elétrico da Dodge, mas não se preocupe totalmente: a marca promete que este será o elétrico mais ruidoso de todos já fabricados, com som de V8 e 126 dB.

por Marcos Cesar Silva

A Dodge revelou o Charger Daytona SRT, um muscle car elétrico que antecipa a nova geração de carros de alto desempenho da marca norte-americana, referência quando o assunto é musculatura sobre rodas. Uma mudança radical depois da Dodge brindar o mercado durante mais de uma década com inúmeros Challenger equipados com motores V8 da velha guarda, cada vez maiores e mais potentes.

Não era novidade que a Dodge estava desenvolvendo um muscle car 100% elétrico, mas ela não fez por menos e apresentou o carro com uma lista de promessas no mínimo ambiciosas. Além de afirmar que este elétrico “vai ser dirigido como um Dodge, parecer com um Dodge e ser como um Dodge”, a empresa norte-americana ainda prometeu que será tão ruidoso como o Hellcat, o motor 6.2V8 Supercharged. Sim, é isso mesmo. Nada de carros silenciosos e sem vida como um tablet; o Dodge elétrico vai berrar como um V8 dos bons.

Será um elétrico com som de carro “do tempo em que homens eram homens e muscle cars eram muscle cars“. É que este protótipo conta com aquilo a que a Dodge chama de “Fratzonic Chambered Exhaust”, sistema que amplifica o som numa câmara de ressonância, capaz de simular um escapamento aberto. A marca norte-americana exibiu este “ronco” durante a apresentação do protótipo, e não será discreto, tendo sido anunciado um nível de ruído de 126 dB, fazendo com que este elétrico seja tão maravilhosamente barulhento quanto o motor de oito cilindros em “V”.

Mas há mais. É que a Dodge também promete para este elétrico uma transmissão que permite trocas de marcha, como numa transmissão convencional. A marca batizou esta solução de “eRupt” e garante que esta transmissão -que é “uma unidade de várias velocidades”-, vai permitir que o motorista alterne entre elas por meio de uma ligação “eletro-mecânica”. Ainda não sabemos de que forma isto se vai traduzir na prática e se será efetivamente possível fazer as mudanças de marchas ou se será tudo apenas simulado eletronicamente.

A Dodge, por enquanto, está muito cautelosa nos detalhes que revela; não há números de potência ou desempenho. Por isso, só nos resta esperar…

Mas há muito mais para falar sobre este Dodge Charger Daytona SRT, a começar pelo visual, que é inspirado no antológico Charger Daytona da década de 1970. Mas se falta a asa traseira gigante do Charger Daytona original, o novo Charger Daytona SRT presta a devida homenagem ao cuidado aerodinâmico do antecessor, surgindo com uma asa dianteira denominada “R-Wing”, consequência da transformação daquilo que seria a grade dianteira numa passagem de ar que orienta o fluxo de ar para o capô.

Esta solução permite que o novo modelo mantenha a aparência alinhada com a longa linhagem de muscle cars da Dodge, ao mesmo tempo que garante um desempenho aerodinâmico superior, com menor resistência ao ar e maior carga descendente sobre o eixo dianteiro. Destaca-se também a assinatura luminosa futurista, quer na dianteira quer na traseira; as rodas de porca central e os difusores de ar em ambas as extremidades. Isto para não falar das coberturas dos espelhos em fibra de carbono com uma abertura ao centro.

De resto, a silhueta não podia ser mais tradicional, a de um coupé com três volumes apesar da maior fluidez das linhas e depuração das superfícies em comparação com, por exemplo, o atual Challenger. Quanto às especificações deste protótipo, a Dodge optou por não divulgar nada, mas assegurou que será mais rápido do que um Challenger ou Charger SRT Hellcat, ao mesmo tempo que se sabe que terá tração integral e um sistema elétrico de 800 V.

Gostou? Este Charger Daytona SRT ainda é um protótipo, mas antecipa o futuro muscle car elétrico da Dodge. Deve mudar pouco para o modelo de produção E os boatos garantem que pode chegar já no final de 2023.