Acredite, alguém pagou uma fortuna pela Ssangyong

Lembra da Ssangyong, aquela marca que surgia e desaparecia do mercado brasileiro com a mesma velocidade? Muitos de seus produtos eram velhos Mitsubishi com também velhos motores Mercedes-Benz. As  vendas de carros da maioria das marcas caíram desde 2020 por causa da pandemia de coronavírus. Muitas montadoras tiveram suas contas “hackeadas”, mas algumas conseguiram sobreviver com mais dignidade do que outras. Não foi o caso da marca sul-coreana, pois entre as que estão em pior situação, nada chega perto da SsangYong  Motor Company, que faliu…

por Ricardo Caruso 

A empresa sul-coreana entrou com pedido de concordata em dezembro de 2020, após deixar de pagar um empréstimo de cerca de US$ 50 milhões. A indiana Mahindra, que tem participação de 74,65% na SsangYong, há muito mostrava sua intenção de se desfazer da empresa.

O futuro da empresa era incerto há um ano, para dizer o mínimo. Dos US$ 50 milhões de dívida , a empresa deve aproximadamente US$ 25 milhões ao  Bank of America, US$ 17 milhões ao banco JPMorgan e US$ 8,3 milhões ao  BNP Paribas. Como dever para banco é um péssimo negócio, isso -aliado à queda nas vendas- a aproximou da falência.

O endividado fabricante de automóveis foi adquirido por um consórcio liderado pela Edison Motors. O consórcio adquiriu a montadora em um negócio no valor de US$ 250 milhões. O que não está claro por enquanto são os planos da Edison Motors para a empresa.

Sabemos que o Grupo tem grandes planos para entrar no mercado de veículos leves. Mais especificamente, a Edison vem construindo ônibus elétricos até agora, mas tem um projeto ambicioso para superar a Tesla e se tornar a “Apple da indústria de veículos elétricos ”. Seu primeiro projeto é o Smart S.

Este modelo terá uma potência de 653 cv. Graças a isso, será capaz de ir de zero a 100 km/h em apenas 2,5 segundos. Desta forma, poderia competir com o Tesla Model S e o Mercedes-Benz EQS. Também veremos um Smart E , que enfrentará o Mercedes-Benz EQE; bem como um Smart A para competir contra o Tesla Model 3.