Nissan 2017: March e Versa com câmbio CVT
A linha 2017 dos Nissan March e Versa passou a ter a opção de transmissão automática CVT (de variação contínua). A marca foi uma das últimos a oferecer algum tipo de alternativa à caixa de câmbio manual no segmento dos carros pequenos. Os concorrentes já tinham transmissões automatizadas, automáticas ou CVT. Contra fatos, não há argumentos. Segundo pesquisas da própria Nissan, 40% dos donos de carros compactos (com câmbio manual) sonham com câmbio automático. Por isso, o uso desse tipo de câmbio em modelos compactos praticamente triplicou nos últimos cinco anos e já equipa 20% dos compactos hoje vendidos.
Além da transmissão, a linha 2017 dos dois modelos tem outras novidades. A versão básica 1.0 do Versa se chama Conforto, como no March, e ganhou itens de série do antigo “pacote” Plus, que era opcional. O March ganhou os conteúdos dos “pacotes” Plus e Multi. A versão S agora é a mesma SV antiga, e o novo SV acrescenta o antigo nível Plus. Todos os Versa passaream a ter vidros elétricos, enquanto o SV tem fixação para cadeira infantil Isofix.
O CVT é oferecido como item opcional no March e no Versa versões SV e SL, apenas equipados com motor 1.6, e é equipamento de série no Versa Unique 1.6. O custo adicional de R$ 4.800 é acima dos R$ 3.500 do câmbio automático do Toyota Etios XS, da automatizada do Fiat Grand Siena Essence (R$ 4 mil), o Hyundai HB20 Comfort Plus cobra R$ 4.300 pelo seu câmbio automático de seis marchas e a automatizada de dupla embreagem do Ford Fiesta SE cuta R$ 4.500. Por outro lado, é mais barata que a caixa CVT do Honda Fit DX (R$ 5.800) e da automática de seis marchas do Chevrolet Onix LTZ (R$ 6 mil). O Hyundai HB20 Comfort Plus cobra R$ 4.300 pelo seu câmbio automático de seis marchas.
Também batizada de XTronic, a caixa CVT dos Nissan menores é diferente da usada no Sentra. É produzida pela Jatco, com adequação ao torque (15,3 mkgf) e embreagem para o acoplamento inicial nas saídas. A usada no Sentra trabalha com conversor de torque e é mais robusta.
A alavanca tem as posições P (estacionado), R (ré), N (ponto-morto), D (condução normal) e L (mais reduzida). Há um botão na alavanca que desativa o overdrive, ou seja, gerando quase o mesmo efeito reduzido da posição L. As marchas não são simuladas, como é comum nesse tipo de câmbio.
Um detalhe interessante dessa caixa é o Active Slip Control -controle ativo de deslizamento- que evita por algum tempo a variação das polias, operar com relação fixa de transmissão. O objetivo é criar algo para reduzir a sensação de carro elétrico normal nos câmbios CVT, que incomoda alguns motoristas porque a rotação do motor fica constante de motor e a velocidade aumenta. Para garantir o baixo nível de ruído, é usado para-brisa com isolamento acústico e material fonoabsorvente mais reforçado no painel.
A caixa CVT trabalha com o motor 1.6 16V, com potência máxima de 111 cv e torque máximo de de 15,1 mkgf, tanto usando gasolina como etanol. Comparada com a caixa manual, a nova transmissão anestesia a aceleração de zero a 100 km/h, que ficou mais lenta, indo de 9,3 para 10,6 segundos no March com qualquer dos combustíveis (esses dados do Versa não foram divulgados, e nem a velocidade máxima dos dois, que deve estar na casa dos 160 km/h). O consumo urbano é um pouco penalizado em detrimento do maior conforto: no March foi de 13/8,5 km/litro para 12/7,8 km/litro (gasolina/etanol). Mas nem tudo é perda. o CVT é mais econômico no uso em estradas: 15/9,8 km/litro contra 14,1/9,9 km/litro do manual.
Preços Nissan March 2017
March 1.0 Conforto M/T: R$ 38.790
March 1.0 S M/T: R$ 41.690
March 1.0 SV M/T: R$ 44.690
March 1.6 S M/T: R$ 46.190
March 1.6 SV M/T: R$ 49.290
March 1.6 SV M/T: R$ 53.590
March 1.6 SV CVT: R$ 54.090
March 1.6 SL CVT: R$ 58.390
Preços Nissan Versa 2017
Versa 1.0 Conforto M/T: R$ 44.690
Versa 1.0 S M/T: 47.990
Versa 1.6 S M/T: R$ 50.690
Versa 1.6 SV M/T: R$ 53.190
Versa 1.6 SV CVT: R$ 57.990
Versa 1.6 SL M/T: R$ 59.890
Versa 1.6 SL CVT: R$ R$ 64.690
Versa 1.6 Unique CVT: R$ 66.290
