NOTA DE FALECIMENTO: CITROËN PICASSO

Para uns, era tão feio que nem deveria ter existido. Para outros, era uma solução interesante para o transporte familiar. A briga entre as duas facções acabou, pois hoje (27/04), o Citroën Picasso deixou de ser fabricado. Com linhas arredondadas e estilo único, foi o primeiro veículo produzido pela Citroën no Brasil, estreando junto com o Peugeot 206 a fábrica da PSA em Porto Real, RJ. Nos 11 anos em que “viveu” aqui, dividindo opiniões, mais de 100 mil unidades da minivan foram produzidas.

A Xsara Picasso foi a resposta da Citroën à Renault, que em 2006 lançou sua minivan Scénic na França. Na Europa, o Picasso era produzido na fábrica espanhola da PSA, em Vigo. Fez sucesso pois tinha interior amplo e bem acabado, com instrumentos digitais ao centro do painel. O porta-malas de 550 litros era bom e os bancos permitiam várias configurações na traseira.

Com o lançamento do C3 Picasso e do AirCross, o fim de ciclo para a Xsara Picasso estava decretado. Desde 2010 o carro só era produzido no Brasil, já que na Europa o C4 Picasso e Grand C4 Picasso substituiram a minivan. Em todos os mercados, o Picasso vendeu 1,73 milhão de unidades.

As viúvas do Xsara Picasso não precisam se desesperar. O substituto do modelo, o C3 Picasso, é vendido aqui desde o ano pasado, por R$ 48.990. O único face lift que o Picasso teve no Brasil foi em agosto de 2007. O finado era oferecido nas versões GLX e Exclusive, com motor 1.6i 16V Flex de 113 cv de potência máxima com etanol.

 

Picasso no Brasil

2000 – Inauguração da fábrica de Porto Real (RJ)

2001 – Março: lançamento Xsara Picasso no Brasil (março)

2002 – Série Étoile

2003 – Série Brasil

2004 – Março: motor de 138 cv

2004 – Maio: lançamento do Automatique

2005 – Junho: lançamento do 1.6 16V

2006 – Março: Picasso Seleção

2006 – Outubro: 1.6 16V Flex

2006 – Novembro: Picasso Navegador

2007 – Agosto: face lift

2008 – Novembro: Picasso Wii

2010 – Junho: Picasso Avatar

2011 – Março: Picasso Movie

2012 – Abril: fim de linha